Bikers are voters

Vanavond ben ik naar een MAG info-avond gegaan over de plannen van de politiek in verband met de toekomst van het motorrijden, en lichtjes geschokt terug thuisgekomen. Als het van sommige beleidsmakers afhangt moet motorrijden blijkbaar zo snel mogelijk illegaal gemaakt worden. En in afwachting tot het zover is gekomen, moeten we bij voorkeur als melkkoe dienstdoen en ons het geld uit onze zakken laten kloppen.

Je kan het zo gek niet bedenken of iemand heeft het voorstel al wel eens op tafel gelegd:

• Fluo vestjes verplichten, ter bevordering van de zichtbaarheid
• Daytime Running Lights voor auto's, om de zichtbaarheid van motorrijders te verminderen (erm, wacht eens even ...)
• Beschermende kledij verplichten
• Technische keuring invoeren (en wij onnozele Belgen willen weer heiliger zijn dan de paus en dus moet die keuring strenger dan de Duitse TÜV)
• Invoeren van technologische snufjes (ITS) zodat we toch maar niet te snel zouden rijden (en bijgevolg in elke bocht onderuit gaan en een hoop voetgangers neermaaien omdat onze gashendel automatisch wordt dichtgedraaid)
  
• Opleiding in zoveel stappen en met zoveel minimumleeftijden dat mensen gewoon niet meer beginnen aan motorrijden (in Australië is er sprake van minimum 4 jaar een autorijbewijs hebben en minimum 28 jaar zijn vooraleer met een lichte motor mag gereden worden)
• ...
  

Toch niet al die maatregelen zijn slecht? Inderdaad, maar het grote gevaar bestaat dat ze op zijn Belgisch worden ingevoerd: zonder na te denken over de details.

Het zijn ook niet enkel de pestregels die specifiek voor motorrijders worden uitgedacht. Vlaanderen's hebzucht naar meer bevoegdheden (en dat in een Europa dat hoe langer hoe meer verenigd en eenvormig wil zijn) zou er voor kunnen zorgen dat wanneer (een deel van) de verkeerswetgeving wordt overgeheveld naar de gewesten, elke Belg die zich ook al eens buiten zijn eigen gewest wil wagen, drie verschillende verkeersreglementen moet kennen. Om nog maar te zwijgen van al die buitenlanders die plots om door één land te rijden, drie sets van regels moeten kennen.

Gelukkig bestaan er nog organistaies zoals MAG en FEMA om onze vrienden politiekers af en toe terug met beide voeten op de grond te zetten. En dat terwijl hun werkingsmiddelen jaar na jaar afnemen; immers, er zijn hoe langer hoe meer motorrijders (een 300000-tal nu) en ze denken allemaal dat er genoeg anderen zijn om actie te ondernemen zodat zij zelf in hun luie zetel kunnen blijven zitten.

Om een idee te krijgen hoe de politiek zich bij de volgende (gewestelijke en Europese) verkiezingen in juni wil voordoen naar motorrijders toe, vindt er een debat plaats op 14 maart in het Antwerp Docks hotel (Noorderlaan 100, Antwerpen). Iedereen is welkom, maar kan de organisatie best op de hoogte brengen van zijn komst, zodat er voldoende plaats en drank aanwezig is.